My cars

Vergeet de vorige oplossing (lassen was geen optie), alles is in orde nu :-)  Eerst een beetje getekend. Het zwarte had ik (silentblok) en het rode moest erbij komen.

en dan maar uitvoeren

de basis is er, de gaten kunnen geboord worden

silentblok beetje bijwerken

dan plaatje passen en hoekjes opvullen

en zo ziet het er gemonteerd uit

ziezo, nu nog een beetje fine-tunen (afwerking) en een laagje verf erop. Kan ik eindelijk de boite monteren, assen monteren, remmen afwerken, en motorke plaatsen. Begint weer wa zicht in te komen :-))))

 

 

0 1 2 3 4 5
(0 Stemmen)

Omdat het keverke toch nog niet direkt op zen wielen staat heb ik een tijdelijke oplossing gevonden om enkele treffens luchtgekoeld te kunnen doen :)

Hier is'm dan, betreft VW type3 notchbak van '73. Voor velen een oude bekende, voor anderen een nieuw gezicht ;)

0 1 2 3 4 5
(0 Stemmen)

Versnellingsbakprobleempje is dus nog niet opgelost (alez, eiglk wel, maar ik heb geen zin om de steekassen over te bouwen) dus gaan we de silentblok beetje aanpassen.

 Het rode wordt bijgelast en daarna nieuwe gaten boren op de juiste hoogte (enkel hopen dat het lukt :-/ )

Als lassen niet lukt vinden we wel een andere oplossing ;-).

Vandaag dus enkel het motorke weer omgebouwd naar 6-volt, draait proper met ze'n mondotje eronder.

Verder een beetje onderhoudswerken op de kapel, nieuwe lampen in het bureeltje en enkele stopcontacten voorzien in men hoekje (hoef ik niet steeds met een verlengsnoer doorheen de loods :-)

0 1 2 3 4 5
(0 Stemmen)

Versnellingsbakprobleem is wsl opgelost, heb al enkele reserve bakken gevonden. Enkel nog een tripje naar Huizingen en Hamme dus valt heel goed mee
0 1 2 3 4 5
(0 Stemmen)

little update

Trommelkes opgeschoven, schokdempers gemonteerd, schakelstang terug geplaatst, nog een beetje met de boite bezig geweest (maar nog geen oplossing gevonden  ) Chassiskop dicht gemaakt en schakelstang koppeling opgekuisd en in de zink gezet.

Ik heb me ook eens bezig gehouden met Inge haar motorke, beestje draait maar er is nog een klein olielekje te herstellen ;-)

Kleppen geregeld, nieuwe contactpuntjes, andere stroomverdeler, carburator geregeld en hier en daar nog wat schroeven vastgezet.

0 1 2 3 4 5
(0 Stemmen)

En vandaag nog beetje doorgewerkt

Eerst  de remmen aan de andere kant gemonteerd

 

Daarna veerplaten vastgezet (met nieuwe urethaan-rubbers tussen) en gelijk een tandje laten zakken ;-)

Nieuwe silentblokjes op de versnellingsbak

 

en dan de bak weer aan het onderstel gehangen

 

Nu is er wel nog een probleempje met de neus van de bak en/of de silentblok dus dat moeten we nog eens checken (en bakje er nog eens even afhalen :-/)

Volgende werk is dus de boite definitief bevestigen, veerplaten en steekassen vastzetten, schokdempers plaatsen en remleidingen en kabels aansluiten, trommels erop en achterkant is klaar:-)))

0 1 2 3 4 5
(0 Stemmen)

Trommelkes en ankerplaten zijn eindelijk gespoten nadat ze gezandstraald zijn (thnx Greg ;-))

eerst zinkspray

 

Daarna kleurke erop

en dan maar monteren hé :-))  eindelijk!!!

0 1 2 3 4 5
(3/5 - 2 Stemmen)

Yep, de fast rijd weer :-)

Eerst meeste  dichtingen vervangen om daarna te ontdekken dat de  cilinders hun beste tijd gehad hebben. Maw, blokje weer demonteren en een nieuw cilindersetje plaatsen.

Intussen zit de motor weer in zen huizeke ;-)

 

Wouter heeft zijn karreke ook van andere wielkes voorzien, staat wel proper zo

 

Intussen ook wel weer slecht nieuws, na enkele testritten begon er iets geweldig te rammelen en te doen in het koelhuis. Wsl een boutje losgekomen en dat ligt nu bij de koelturbine te rammelen. Klinkt net als bij de notch van Guy :-(( Maar dat komt wel in orde, ook nog een remleidingske vervangen want de leiding naar achter zit volledig dicht geplet :-//
0 1 2 3 4 5
(0 Stemmen)